美しい kly　ヤマハ　V-MAX1200　フロントブレーキ一式 ブレーキ

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zzr250にフロント、リアの両方取り付けました。セットになっているため、そんなに難しくありませんでした。フロントのホースはかなり長めでした。アルミ製のワッシャーはキツく締めすぎ潰れてしまい、元のパーツを流用しました。

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子供のリクエストで購入しました。 しっかりしたホースなので安心して使用できるそうです。 満足しておりました。

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ここまで安いメッシュホースはない、とても良い、リアホースにはワッシャが付いてるがフロントには付いてない、そこだけ残念。

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Ｘ４の純正からの交換。前は少し短いから、ここを通すしかないかと言う取り回しをするはめに。その為またがるとラジエーターに接触。後ろも短いから純正とは全然違う取り回しにするしかない。バンジョーボルトも片方を締め込むとねじれる力がもう片方にそのまま伝わり緩みそうになる。取り付けてくれたバイク屋が走ると緩みそうだと不安がってた。お値段通りって感じ。緩まなければ文句無いけど、短いのは何でだよ！と思う。純正と長さが違うならどこがＸ４用なんだよ！と言いたくなる。メッシュホースの長さを載せといてほしい。純正と長さが違うなら何を基準に５ＣＭロング頼めばいいのかわからない。

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フロントだけシルバーだったので、ブラックに変更しました

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取り付けの角度が純正ホースと異なる為、取り付けに少々苦戦しました。取り付け後の見た目は良いです。

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北海道で台風の中スリップダウンしましたが、こいつのお陰で自走可能な状態でした。 こいつがなければエンジンオイルぶちまけて台風の中レッカーを待ち続けるという放置&羞恥プレイを強いられるところでした。 しかしスライダーという性質上わたしの倍程の滑走距離を記録しましたが。。。 そんな訳で削れてしまったので交換用に購入しました。

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12月31日に頼んだにも関わらず、1月１０日に届いて嬉しいかったです。 おかげで、3連休でバイクの改造をする事ができました。 迅速な対応、ありがとうございました。

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ブレーキアームに取り付ける部分の六角サイズがオリジナルより小さい。また、ダストブーツの色がグレーでなく黒。 部品供給されてるだけで感謝ですけど、気になる人は多いかも。

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取り付け説明書がないですが、取り付け簡単。 ボルトかボルト穴の精度がイマイチ。 フレームは鉄なのでちょっと重量増。 まだ転倒してないので強度は不明。

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カッチリしたブレーキタッチになりました。 この他にアクティブのホースと悩んだのですが、色んなレビューを吟味した結果、やはりバイクの足回り=自分の命と再認識し、一番信頼性のある当商品にしました。 また、(バイクは)初めてのブレーキホース交換なのでエア抜きに少し手こずりましたが、マスターのエアさえ抜けてしまえばあとはなんとかなりました。 いい買い物でした。

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落ち着いた感じの色合いでかっこいい商品です。

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ブレーキホースを交換する時がやってきたのでこの商品に交換してみました。。 純正と同じ仕様（長さ）でも「ホースの硬さ」が全く違うので取り回しに気を付けました。 ハンドル交換している事もあって、、純正と同じ取り回しにするとハンドルを右に切った際にスロットルワイヤーが当たってブレーキホースが潰されるような感じになるのでスロットルワイヤーよりも外側に取り回しをしました。 これでハンドルをどちらに切ってもこの商品（ブレーキホース）にスロットルワイヤーが干渉する事がなくなったので良かったかなと思います。 ハンドル回りのかなり厄介な所でもあります（涙） クランプを新たに用意して純正と同じ箇所にホースを固定しました。 ・・ 制動力が上がるというよりもキャリパー内のピストンの押し出しの反応に差が出るような感じだと個人的に思います。 ブレーキ操作のレスポンスが良くなったので良かったかなと思います（（笑）） ・・ 価格もお手頃で納得のいく商品だと思います、購入してとても良かったです。。。